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      EDS-D數(shù)字汽車衡傳感器

      產(chǎn)品分類: 重要配置
        此款產(chǎn)品設(shè)計(jì)上采用了一體化連橋結(jié)構(gòu),相比目前國(guó)內(nèi)汽車衡用傳感器多為雙剪切梁稱重傳感器,彈性體及底座通過(guò)四根螺桿連接的結(jié)構(gòu),長(zhǎng)期穩(wěn)定性好,可以有效避免當(dāng)預(yù)緊力下降、過(guò)大或者不足時(shí)均會(huì)造成產(chǎn)品性能差及稱量不準(zhǔn)的現(xiàn)象。
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        分片式電子汽車衡(出口型電子地磅)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
        分片式電子汽車衡(出口型電子地磅)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
        江蘇長(zhǎng)江衡器有限公司所生產(chǎn)設(shè)計(jì)的分片式電子汽車衡(地磅)是在不改變秤體本身原有的承載力和耐力的同時(shí),將秤體的寬度平均分片,在安裝時(shí)使用鎖扣連接,方便集裝箱裝柜運(yùn)輸出口型,充分考慮了海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸對(duì)汽車衡秤體尺寸的限制,同時(shí)又必須兼顧秤體的剛度要求和終端客戶現(xiàn)場(chǎng)的安裝便捷要求。
        防爆汽車衡(地磅)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
        防爆汽車衡(地磅)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
        數(shù)字式防爆汽車衡在常用電子汽車衡的基礎(chǔ)上,采取降壓、限流、隔離、密封以及光穎通信等多種技術(shù)措施,消滅或阻斷衡器電氣線路中可能產(chǎn)生的引爆源(電氣火花、靜電火花、高溫……),從而使電子汽車衡能安全地在相應(yīng)的危險(xiǎn)區(qū)域中工作。
        無(wú)人值守配置之紅綠燈篇
        無(wú)人值守配置之紅綠燈篇
        系統(tǒng)在汽車衡兩端分別安裝一臺(tái)紅綠雙色信號(hào)燈,在兩端分別安裝一套光柵,當(dāng)計(jì)算機(jī)檢測(cè)到秤臺(tái)重量小于設(shè)定最小值時(shí),紅綠燈顯示綠色,提醒車輛允許上衡,車輛上衡時(shí),系統(tǒng)會(huì)控制信號(hào)燈由原來(lái)的空衡綠燈變成紅燈,提醒其他待候車輛不能上衡。當(dāng)計(jì)算機(jī)檢測(cè)到車輛下衡,秤臺(tái)重量低于設(shè)定值時(shí),信號(hào)燈會(huì)由原來(lái)的紅燈變成綠燈,提醒其他車輛可以上衡。

           EDS-D數(shù)字汽車衡傳感器

          新型結(jié)構(gòu)汽車衡傳感器產(chǎn)品簡(jiǎn)介

          1、此款產(chǎn)品設(shè)計(jì)上采用了一體化連橋結(jié)構(gòu),相比目前國(guó)內(nèi)汽車衡用傳感器多為雙剪切梁稱重傳感器,彈性體及底座通過(guò)四根螺桿連接的結(jié)構(gòu),長(zhǎng)期穩(wěn)定性好,可以有效避免當(dāng)預(yù)緊力下降、過(guò)大或者不足時(shí)均會(huì)造成產(chǎn)品性能差及稱量不準(zhǔn)的現(xiàn)象。

          2、在自身結(jié)構(gòu)上采用不銹鋼板及硅橡膠共同防護(hù),避免了產(chǎn)品在北方氣溫較低的場(chǎng)合造成槽內(nèi)積水結(jié)冰的現(xiàn)象,造成稱重不準(zhǔn)的問(wèn)題;同時(shí)能預(yù)防非法分子在應(yīng)變孔內(nèi)加裝遙控器件作弊,并能防止鐵鏟清理秤臺(tái)下雜物時(shí)對(duì)膜片的損傷。

          3、參考目前市場(chǎng)上多數(shù)的雙剪切梁結(jié)構(gòu),并考慮實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用,在開(kāi)箱可使用手拉提環(huán),搬運(yùn)方便,同時(shí)承載鋼球能在橡膠護(hù)套及其內(nèi)部附件的共同作用下起到平衡兼阻的作用。

          4、產(chǎn)品防浪涌等級(jí)高。

          5、優(yōu)先設(shè)計(jì)成雙航空插頭“串聯(lián)”組秤結(jié)構(gòu),也可按不同訂單需求制定單航插頭及固定式接頭結(jié)構(gòu)。串聯(lián)結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)裝秤時(shí)方便快捷,系統(tǒng)密封等級(jí)更高。

          解決汽車衡八大應(yīng)用問(wèn)題

          1、底座按提升基礎(chǔ)預(yù)埋板輔助強(qiáng)度需求設(shè)計(jì),讓您不再擔(dān)心基礎(chǔ)變形或底座翹曲造成的影響。

          2、彈性體采用一體化設(shè)計(jì),消除傳統(tǒng)裝配結(jié)構(gòu)的性能不穩(wěn)定因素,避免螺桿預(yù)緊力對(duì)零點(diǎn)、靈敏度的穩(wěn)定性影響。

          3、采用鋼球嵌入式設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)自封閉特性,可避免沙塵等雜物進(jìn)入球窩影響鋼球滾動(dòng)自由度和傳力;對(duì)位更加快捷,秤臺(tái)落下即可到位,檢查一目了然。

          4、采用橡膠套、尼龍壓蓋和主動(dòng)復(fù)位,防止某一只傳感器未壓實(shí)時(shí)鋼球偏離中心,到重載時(shí)出現(xiàn)偏載誤差增大的現(xiàn)象,整體穩(wěn)定時(shí)間由58秒降低到35秒。

          5、彈性體應(yīng)變槽可以有效密封,防止雨雪寒冷天氣引起內(nèi)部積水結(jié)冰導(dǎo)致力值失準(zhǔn)問(wèn)題。

          6、應(yīng)變孔焊封膜片外再用不銹鋼拉絲護(hù)板覆蓋二次防護(hù),同時(shí)也覆蓋住應(yīng)力變形槽,整體美觀,預(yù)防非法分子在應(yīng)變孔內(nèi)加裝遙控器件作弊,并能防止鐵鏟清理秤臺(tái)下雜物時(shí)對(duì)膜片的損傷。

          7、標(biāo)配設(shè)計(jì)成雙航空插頭“串聯(lián)”組秤結(jié)構(gòu),也可按不同需求制定成單航空插頭或固定式接頭結(jié)構(gòu);防浪涌能力可以達(dá)到80000A。

          8、因彈性體采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),故可以按市場(chǎng)要求,設(shè)計(jì)整體不銹鋼(17-4PH)結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品,適用化工企業(yè)腐蝕等特殊環(huán)境的需求;在產(chǎn)品端面設(shè)計(jì)安裝手拉環(huán),在秤臺(tái)下安裝時(shí)很容易拉動(dòng)快速對(duì)位,操作容易。同時(shí)方便搬運(yùn),方便包裝及開(kāi)箱提取,非常人性化。

          產(chǎn)品主要技術(shù)特點(diǎn):

          1、數(shù)字產(chǎn)品,精度高,優(yōu)于C3;

          2、材質(zhì)可分為優(yōu)質(zhì)合金鋼、不銹鋼,密封等級(jí)可達(dá)到IP69K

          3、雙航空插拔式接口,可串聯(lián)組秤,免接線盒,整套秤體系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)IP69K;

          4、防雷擊浪涌能力強(qiáng),可達(dá)80kA;

          5、承載鋼球配硅橡膠防塵罩,可在雜物存留的惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期使用;

          6、采用雙屏蔽透明管導(dǎo)線,阻止嚙齒動(dòng)物撕咬破壞導(dǎo)線,產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)安裝快捷方便。

           

          產(chǎn)品已做的中試試驗(yàn):

          1、高低溫彈模驗(yàn)證試驗(yàn):輸出溫度影響St-0.003%FS/;零點(diǎn)溫度影響Zt-0.023%FS/.(合格);

           

          編號(hào):5P94963

          試驗(yàn)前

          測(cè)試次數(shù)(萬(wàn))

          試驗(yàn)后

          變化量

          零點(diǎn)(kg

          11

          50

          14

          3

           

          2、疲勞測(cè)試50萬(wàn)次,滿量程30t0;數(shù)據(jù)合格;

          3交變濕熱試驗(yàn)

             絕緣電阻試驗(yàn):12天交變濕熱試驗(yàn),絕緣電阻大于5000MΩ,絕緣合格。

          4、過(guò)載試驗(yàn)(過(guò)載至60t):先60t力機(jī)過(guò)載3次后性能測(cè)試,測(cè)試數(shù)據(jù)符合工藝要求;

          5、組秤中試試驗(yàn):設(shè)置秤臺(tái)滿量程150t,分度值d-20kg,首先4t 叉車調(diào)角差,后用30t靜態(tài)砝碼標(biāo)定。再用75t左右鋼材車過(guò)磅,前、中、后記錄3次數(shù)據(jù),段差數(shù)值在允許誤差范圍內(nèi)。

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          江蘇長(zhǎng)江衡器有限公司

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          系統(tǒng)在汽車衡兩端分別安裝一臺(tái)紅綠雙色信號(hào)燈,在兩端分別安裝一套光柵,當(dāng)計(jì)算機(jī)檢測(cè)到秤臺(tái)重量小于設(shè)定最小值時(shí),紅綠燈顯示綠色,提醒車輛允許上衡,車輛上衡時(shí),系統(tǒng)會(huì)控制信號(hào)燈由原來(lái)的空衡綠燈變成紅燈,提醒其他待候車輛不能上衡。當(dāng)計(jì)算機(jī)檢測(cè)到車輛下衡,秤臺(tái)重量低于設(shè)定值時(shí),信號(hào)燈會(huì)由原來(lái)的紅燈變成綠燈,提醒其他車輛可以上衡。

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